其實基隆河經過兩次河道變遷。源自菁桐深山的上游河水，本來在瑞濱區域直接出海。當年另有一條由八堵流出基隆的河流，它的分枝在瑞芳附近向源侵蝕，結果在員山子發生河川襲奪，將由菁桐而來的河水導向瑞芳，再由基隆出海。後來地殼變動，臺北盤地陷落，瑞芳暖暖區域地勢升高。令到本來流出基隆的河水，倒流入古新店溪的北支流，再經南港内湖士林關渡出海，形成今日的基隆河。
台鐵的平溪線沿河而行，正好上溯探源。
員山子分洪道
人工開鑿的排水隧道，2005年建成。在雨季或颱風時將菁桐到猴硐一段河道中的洪水，開閘送回到原來的出海位 置，以減輕基隆河中下游平緩河道的泛濫壓力。
猴硐舊隧道群
日治年代的單軌火車隧道，宜蘭線雙軌化改道之後，開發成自行車道。
猴硐神社
1934年由瑞三鑛業株式會社興建。
煤礦博物園區
瑞三礦業整煤廠，1920年啟用。
瑞三運煤橋，1965年改建完成。
運煤礦車隧道遺址
瑞三礦業事務所，1985年改建完成。
瑞三本坑吊橋遺跡，1940年興建。
礦工文史館
瑞三本礦坑口，1940年開坑。
瑞三本礦烘砂室
瑞三礦業本礦礦工浴室，1978年改建。
壺穴觀景台
内寮仔舊礦工宿舍
三瓜子隧道
三貂煤礦，1933年開坑。
台北州基隆郡界碑
捨身取義紀念碑
又是遊樂意外，拯救人員罹難事故。
新平溪煤礦博物館，1965年開坑。
新平溪煤礦卸煤場
十分老街
靜安吊橋
慶和吊橋遺跡
嶺腳老街
蔡家洋樓
平溪老街
平溪郵局，1941年設立。有全臺最老郵筒。
八仙洞
日治防空洞
觀音巖警報鐘亭
昭和平石老橋
日治昭和橋
中埔鐵橋
菁桐礦業生活館
石底總管理處
石底大斜坑
鐵道文物館
菁桐老街
選洗煤場
平菁橋
臺陽礦業公司平溪招待所
菁桐日式宿舍群
分水崙
平溪大香山觀音禪寺
應該是馬路能到的基隆河最上游位置。
有一些建築物，不在基隆河道旁，不包在平溪深澳線全日票之中，但仍可由三貂嶺乘搭往宜蘭方向的火車到訪。
雙溪
林益和藥房，長安街15號
周家古厝，長安街2號
渡船頭
東和戲院遺址
有戲院，有辰野樣式建築物，還有稍後的士族，這裏一度富裕繁華，應該得益於水陸商貿，亦因交通網絡的變化而褪色。
連舉人古厝，竹蹊路13號
另有兩個無人肯由火車站步行前往的古蹟。雙溪站是可以携帶單車進出，但不保証值得一遊。
雙貢生莊厝
兄弟二人應考科舉，同得秀才並成績優異。貢生可入京師的國子監深造。
由泰和街接雙泰產業道路，迂迴曲折八公里爬升四百公尺之後，也有一個跟讀書有關的地點，辭職嶺。相傳是官派老師到任途中，嫌棄隔涉荒涼求去。跟前述三位士人的故事似乎有點衝突。
還有，柑腳橋紀念碑
貢寮老街
福隆
這邊有條舊草嶺環狀自行車道。福隆站可以携帶單車進出，車站周邊也有單車出租。建議反時鐘方向，沿海邊向東出發。
卯澳石頭古建築
三貂角碉堡
馬崗潮間帶及海蝕平台
三貂角燈塔，馬崗街38號
四角窟觀景台
石城路11號，貓村
舊草嶺隧道，1924年建成。
吉次茂七郎紀念碑，1924年立。
吉次先生是監造舊草嶺隧道的日籍工程師，積勞成疾客死異鄉。另一位日藉工程師八田與一，設計嘉南大圳、興建烏山頭水庫、參與臺北下水道、高雄港、臺南水道、桃園大圳、日月潭發電站、德基水庫等民生水利建設，在台南有個紀念銅像。不過被人斬首破壞。
鹽寮抗日紀念碑，日治年代的北白川宮征討紀念碑。1896年建成，1975年，政府改建成抗日紀念碑。