嚴格來說，步悠遊不應該用太多交通工具。但令我愉快的港島印象，離不開車。
最初敢開車到港島，是為了上龍脊騎mountain bike。遇到學校特有假期，例如運動會家長會補假，就把握別人上班時間，找個假日難求的停車位，再扛車上山玩樂。
有時還可以看人玩滑翔降落傘。
有了機車之後，石澳道更是舒適暢快之旅。
通常我先到柴灣華永跟祖父打個招呼，再經連城道、哥連臣角道接石澳道。途中還可以向當日為保衛香港的加拿大軍人致敬。
石澳道出來，左轉接大潭道。
先到大潭水壩；
再逛一下赤柱、舂坎角。
淺水灣我是不會停的。我會繞南灣道到盡頭，那裡仍有上世紀的恬靜。
過了淺水灣余東璇堡壘Eucliffe舊址，
借用網照
我會選擇左邊繼續走。沿著香島道，經深水灣到香港仔。先上華永跟祖母打個招呼，然後接域多利道到堅尼地城。
這裡打個岔。先上照片。
很明顯，路有坑洞。
話說有位剛脱離P牌不滿一星期的有為青年，把機車騎到這裡，閃呀避呀到了路中雙白線，偶遇了一部無辜的雙層巴士；跟著到了律敦治醫院，參觀海軍醫院麻石雕飾。還好意思叫老爸從舂坎角下班路過時，上來坐坐。
事後政府有填補坑洞。但其實真正的危險位，在未到坑洞前的路面，左右有高度差。這段路面是經過擴闊而來，新舊路面沒有做到等高。向香港仔方向的左邊，路面較高，而且左右高度差越來越大。越遲切過，頭輪失控引致的倒車風險就越大。有為青年因此避避避然後倚靠了巴士一下。
事故調查組的警員見那兩父子還在輕鬆幽默，問了一句，如果巴士遲或早到一秒鐘，倚的是前輪或後輪；如果來的是水泥預拌車……
上網一查，附近有洋人出過死亡車禍。
大概在2019年，那個以為騎了30年機車、百毒不侵的老爸，拜見過他柴灣祖父、準備去香港仔找祖母之前，在圖一計程車的前方彎位，撞路壆飛了上行人路。
原因？打瞌睡。
幸好祖先拒收，如果到下一個彎位才睡著……
行船跑馬三分險，其他七分呢？好險。
剛才在淺水灣那條可以上斜的馬路，名叫淺水灣道。可以到達黃泥涌峽。
黃泥涌峽是當年香港守衛戰慘烈戰場。今日，找到好位置，可以看到以下景色
跟著沿黃泥涌峽道、司徒拔道，可以下到皇后大道東，再上中環、落灣仔。
要去中環，也可以經景賢里上司徒拔道、再接山頂道；然後從馬己仙峽道下山。
要到東區，那就大坑道、勵德邨道、怡景道、雲景道、炮台山道接英皇道。
這麼迂迴曲折，是因為整個上午，包括上學、上班、到買菜三個時段，由於紅隧的回堵，引致皇東在黃泥涌和司徒拔兩個路口，是可以全癱瘓的塞。
下課時段開始，又會再塞一趟。
港島南區和半山區的富人代步車，因為經常處於停停開開狀態，積碳、排檔、散熱、煞車等勞損，都會跟里程不合比例的高。越經典古董的越慘重。大家亦可以想像一下，剛才所提，貌似高貴的路段，沿線居民每日需要承受多少上斜車輛的廢氣，下斜車輪的煞車及輪胎碎屑，還有不耐煩司機的喇叭聲呢。
到了堅尼地城，忘掉機車吧。到吉席街上電車。
我最後一次坐電車，收費好像還是港幣2.3元。
我會挑沒有冷氣、仍有木窗硬板櫈的老車。坐左邊，看路人看商店；坐車尾，連乘客的反應也看得到。
先到筲箕灣。回程由波斯富街繞進跑馬地；天樂里出。
沿途看到甚麼有趣的好吃的，下車。縱使過了一站要走回頭，也頂多二三百公尺而己。
電車路刻記了公平競爭從容不迫年代的香港。
我剛好聽的是關正傑的明日再明日。
